鐵芯：變壓器的磁路部分，通常由含硅量較高，厚度為 0.35-0.5mm，表面涂有絕緣漆的熱軋或冷軋硅鋼片疊裝而成。鐵芯分為鐵芯柱和橫片兩部分，鐵芯柱套有繞組，橫片是閉合磁路之用。鐵芯結(jié)構的基本形式有心式和殼式兩種，心式結(jié)構的變壓器鐵芯柱被繞組所包圍，結(jié)構簡單，裝配和絕緣容易，因此被廣泛采用；殼式結(jié)構的變壓器鐵芯包圍著繞組，機械強度較高，但制造工藝復雜，使用材料較多，通常只用于低壓大電流的變壓器或小容量的電源變壓器 13。

繞組：變壓器的電路部分，由一定匝數(shù)的漆包線繞制而成。與電源相連的繞組稱為初級繞組，與負載相連的繞組稱為次級繞組。根據(jù)需要，變壓器可由低壓或高壓繞組供電。低壓繞組的匝數(shù)比高壓繞組少，是由粗銅導線組成的；高壓繞組的匝數(shù)是低壓繞組匝數(shù)的倍數(shù)，是由薄銅線圈組成的 1。

油箱：油浸式變壓器的外殼，也是變壓器內(nèi)部其他部件安置的骨架，起到機械支撐、冷卻散熱和絕緣保護的作用。油箱主要分桶式油箱和鐘罩式油箱，桶式油箱制造方便，節(jié)省材料，強度較好，但檢修或檢查變壓器器身時必須用較大的起重機將器身吊出油箱之外；鐘罩式油箱在檢修時只需吊開鐘罩，器身原地不動就能暴露出來，因此不要求運行地點再安裝重型起重設備。

絕緣套管：變壓器的出線裝置，把變壓器中的高壓、低壓引線連接到油箱之外，對裝置內(nèi)的電流負荷有很重要的引導作用。變壓器套管主要分為油油套管、油氣套管、油紙電容式套管三種，其中油紙電容式套管是目前應用最為廣泛的，載流方法是選用了穿纜式，套管在變壓器中的連接結(jié)合了多組壓力彈簧引起的軸向壓緊力完成。

分接開關：用于調(diào)節(jié)負荷中心的電壓大小、調(diào)節(jié)無功功率和調(diào)節(jié)負載電流等，主要分有載分接開關和無載分接開關。無勵磁分接開關的電接觸系統(tǒng)是由動觸頭和定觸頭以及支撐件構成，通常無勵磁分接開關連同操動機構安裝在變壓器主油箱里面。

其他部件：變壓器內(nèi)部還有一些其他部件，如絕緣材料、變壓器油、呼吸器、冷卻管、瓦斯繼電器、防爆管等，這些部件都有各自的作用，共同保證了變壓器的正常運行。