油浸變壓器在城市軌道交通供電系統(tǒng)的主變電所中，主變壓器通常采用三相油浸式變壓器，油浸式變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、調(diào)壓裝置、散熱器、油枕、氣體繼電器、絕緣套管、防爆管等部分組成。

1．鐵芯

鐵芯是用導磁性能良好的硅鋼片疊裝組成的，它形成一個磁通閉合同路，變壓器的一、二次繞組都繞在鐵芯上。

變壓器鐵芯分為心式和殼式兩種結(jié)構(gòu)，目前廣泛應用的變壓器都是心式結(jié)構(gòu)。心式鐵芯南鐵芯柱和鐵軛組成。油浸式變胝器的鐵芯內(nèi)部有冷卻鐵芯的油道，便于變壓器油循環(huán)，同時也加強了設(shè)備的散熱效果。

2．繞組

繞組又稱線圈，是變壓器的導電回路，采用銅線或鋁線繞制成多層圓筒形。一、二次繞組同心套在鐵芯柱上，為了絕緣，一般低壓繞組在里高壓繞組在外。絕緣材料包在導線外邊，保證導線之間及導線對地的絕緣。

3．油箱

油箱是油浸式變壓器的外殼，其作用除裝油外，還用來安裝其他部件。

4．調(diào)壓裝置

調(diào)壓裝置是為保證變壓器二次電壓穩(wěn)定而設(shè)置的。當電源電壓變動時，利用調(diào)壓裝置調(diào)節(jié)變壓器分接開關(guān)，保證二次側(cè)輸出電壓穩(wěn)定。調(diào)壓裝置分為有載調(diào)壓裝置和無載調(diào)壓裝置兩種。

5．散熱器

散熱器裝在油箱壁上，上下部通過管道與油箱相通，變壓器上部油溫與下部油溫有溫差時，通過散熱器形成油的對流，經(jīng)散熱器冷卻后流回油箱，起到降低變壓器油溫度的作用。為了提高冷卻效果，可以采用自冷、強迫風冷和強迫水冷等措施。

6．油枕

油枕也稱油柜。變壓器油因溫度變化會發(fā)生熱脹冷縮現(xiàn)象，油面也將隨溫度的變化而上升或下降。油枕的作用是給油的熱脹冷縮留有緩沖余地，保持油箱始終充滿油；同時，由于有了油枕，減小了油與空氣的接觸面積，可減緩油的氧化。

7．氣體繼電器

氣體繼電器又稱瓦斯繼電器，是變壓器內(nèi)部故障的主保護裝置，它裝在油箱和油枕之間連接油管的中部。當變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴重故障時，氣體繼電器接通斷路器跳閘同路；當變壓器內(nèi)部發(fā)生不嚴重故障時，氣體繼電器接通故障信號回路。

8．絕緣套管

高、低絕緣套管位于變壓器油箱頂蓋上，油浸式變壓器一般采用瓷質(zhì)絕緣套管。絕緣套管的作用是使高、低壓繞組引線與油箱保持良好的絕緣，并對引線予以固定。

9．防爆管

防爆管又稱安全氣道，安裝在變壓器的油箱上，其出口用玻璃防爆膜封住。當變壓器內(nèi)部發(fā)生嚴重故障且氣體繼電器失靈時，油箱內(nèi)部的氣體便沖破玻璃防爆膜從安全氣道噴出，防止變壓器爆炸。